据JALOPNIK报道，特斯拉于北京时间1月30日晚上发布了最新一季的财报。财报显示，在2018年第四季度中，该公司的营业利润为4.14亿美元，与第三季度基本持平，毛利率为5.7%。特斯拉第四季度的现金流相比第三季度有所好转，达到了9.1亿美元。

该季度特斯拉的营收同比增长120%，达到72.26亿美元，高于华尔街分析师平均预期的70.8亿美元;特斯拉净利润达到2.10亿美元，而去年同期为亏损7.71亿美元;最重要的是，本季度特斯拉归属于普通股东的净利润为1.39亿美元，去年同期亏损6.75亿美元;经调整后每股营收1.93美元，低于华尔街分析师预期的2.20美元。

可以说特斯拉交出了一份令人满意的财报，这是它们有史以来第一次连续两个季度实现盈利。在财报发布之前，华尔街的分析师们一致认为，在第四季度中，特斯拉将会在盈利和亏损的边缘游走。而最终的结果显示，特斯拉成功实现了盈利。

在进入2019年之后，特斯拉将会遇到一些困难。随着消费者购车补贴的退坡，该公司的车辆销售有可能会受到一定的影响。

然而特斯拉有一个神奇的特质，它们总是能让人们觉得它拥有美好的未来。这家电动汽车生产商在2019年中有着不少的目标，如果能够将这些目标一一实现，它们的前景的确将会变得更加广阔。

显著提升Model 3车型产能

特斯拉刚刚给投资人发送了2018年度的总结信。在这封信中，该公司强调了一件事情：Model 3车型的产能将会得到进一步提升，并且稳定在每周7000辆以上。Model 3是特斯拉最重要的产品，这个售价较低的车型成为了该公司获取营收的最重要渠道。提升Model 3的产能，意味着它们可以更好的满足消费者的需求，加速车辆的交付时间。

在Model 3刚刚开始生产的时候，它的产能只有每周2000辆，如此低的产能让消费者无法在第一时间提到车，一些缺乏耐心的消费者在等待了一段时间之后选择放弃Model 3，转而购买其它竞争对手的车辆。为了提升Model 3的产能，特斯拉做了许多的工作，它们将这个过程形象地称为“生产地狱”。

特斯拉表示，当前将产能维持在每周7000辆以上已经成为了一件相对轻松的事情。该公司表示，它们已经度过了Model 3生产S曲线中最艰难的部分。在最新发布的财报中，特斯拉表示它们当前的目标是在2019年年底之前将Model 3的产能提升到每周1万辆以上。

开始为新车型Model Y的生产做准备

这将会是2019年特斯拉另外一个重要的工作。该公司在财报中表示：“此外，今年我们还将会为Model Y的生产进行准备，我们计划在2020年底之前开始这个车型的量产工作，生产地点很有可能是Gigafactory 1。”与Model X一样，Model Y也将会是一款跨界车型，但是它的定位将会是一款紧凑车型，它的外观与Model X类似，但是车身重心将会更贴近地面。

在当前的汽车市场上，紧凑型跨界车非常受欢迎。Model Y瞄准的就是Model 3和Model X中间的市场，那些想要购买电动SUV，但是觉得Model X太贵的消费者可以考虑等待Model Y这款新车型。

此前马斯克曾对股东表示，他有可能在2018年第三或第四季度决定Model Y的生产地点，然而他并没有按照约定时间兑现这个承诺。另外他还曾表示，特斯拉有可能在2020年初开始这个车型的小规模生产工作，他的这个承诺能否兑现，很大程度上将取决于它们能否在2019年完成准备工作。

中国工厂的建设与生产工作

刚刚进入2019年的时候，特斯拉位于上海的中国工厂正式破土动工。这座工厂是特斯拉第三座超级工厂(Gigafactory)，也是该公司第一座位于美国之外的工厂。此前马斯克曾在Twitter上透露，特斯拉将会在这座工厂的建设上投入共计70亿美元的资金。中国是当前世界上最大的汽车消费市场，在这里建设工厂对于特斯拉来说是一件极其关键的事情。

特斯拉表示，这座工厂在建成初期将只会负责基础版Model 3车型的生产工作，但是从2020年开始，Model Y也将会在这里进行生产。该公司透露，这座工厂预计在2019年底开始生产工作，并且在2020年底的时候实现最大产能，这座工厂的最大产能将会达到每年50万辆。

在欧洲销售Model 3

本月早些时候，彭博社的报道称特斯拉的Model 3终于扫清了来自欧洲的监管障碍，它们将可以在欧盟国家销售这款车。特斯拉预计将在2月中旬开始在欧洲市场上进行交付。

准备Semi半挂卡车的生产

你或许还记得，特斯拉此前曾表示将在2019年开始纯电动半挂卡车Semi的生产工作，不过这个承诺恐怕又要跳票了。但是好消息是特斯拉正在为这个车型的量产进行着努力。去年九月，特斯拉投资方Worm Capitol参观了该公司的Gigafactory 1工厂。在参观结束之后，Worm Capitol表示“它们(特斯拉)将在2020年时开始认真生产Semi车型。”

今夏或将发布电动皮卡

在财报电话会议上，马斯克专门强调了这件事，这个消息让人稍稍感到有些意外，很多人甚至已经不记得特斯拉有发布电动皮卡的计划了。

马斯克第一次提到电动皮卡，还是在2017年发布Semi半挂卡车的时候。在2018年夏天，他再一次在Twitter上提到了这个车型，并且还公布了有关这辆电动皮卡的参数：

·         双马达全轮驱动，巨大的扭矩以及可根据负重进行动态调整的悬架

·         车内配备可接驳电源，以便车主使用高功率电动工具

·         由于车身较大，因此可搭载更多的电池，巡航里程至少在400-500英里之间

·         宽敞、舒适的驾驶座椅

·         自动侧方泊车功能，360度摄像头和声纳

·         6座

ROADSTER

此前有报道称特斯拉希望在完成Model Y的量产之后开始Roadster电动超跑的量产工作，这项工作的开始时间同样是在2020年中。但是特斯拉方面一直都没有对这个消息进行正面的回应。

但是在一些分析师看来，Roadster的生产实际上对于特斯拉来说应该是最轻松的一件事。Model 3的生产过程证明，大规模生产高质量、低价格的车型非常困难。而Roadster是一辆价格高、质量高但是产量不需要很高的车型，只有狂热的粉丝才会订购这辆车，特斯拉只需要对其进行少量生产就好。

事实上特斯拉也不是唯一一家能够生产超级跑车级别电动汽车的企业了，在过去几年中Rimac一直在生产这样的车辆。

感谢您对投资中国网的支持!请扫描下方二维码或按住二维码点“识别图中二维码”，关注我们的微信公众号，获取更多精彩资讯。转发给朋友将有更多人受益。